首页 交通∶道路建设 北京日报 (2005-03-25)

7700 公里郊区公路三年内提级改造


本报讯(记者 徐飞鹏)

  未来三年,本市将完成 7700 公里的郊区公路提级改造工程,全面提高郊区公路整体技术和服务的现代化水平。

今年拟投资 35.7 亿元提级改造郊区公路

  市交通委有关负责人透露,今年将拟投资 35.7 亿元用于郊区公路提级改造。其中,共安排改建提级工程 57 项;路面大修工程 45 项;旅游公路工程共 18 项 206 公里;病桥改造工程 55 项;及分别投资 2.2 亿元的乡村公路工程和综合改造工程。

111 国道将辟新线承担出京方向车流

  作为连接怀柔深山区与平原地区的交通咽喉——111 国道,已被列入今年的重点建设项目,预计上半年组织动工,2008 年前夕完工。

  根据 111 国道改造方案,将在保留原有道路的同时,另辟新路,承担出京方向车流。原有道路,承担进京方向车流。这种单行双车道的设计,将彻底打通这一交通动脉的拥堵“栓塞”。111 国道的施工建设,将在保护生态环境、节约土地、降低成本的原则下进行,主要体现旅游功能。工程全部建成,约需市区两级投资 15 亿元。

圈定 10 条公路作为示范工程

  今年,市交通委在 10 个远郊区县选择了具有代表性的 10 条公路作为示范工程。这 10 条公路分别是国道 101、104、107、110 和 111,以及市道顺平路、通顺路、南雁路、滦赤路和怀昌路,总里程为 597 公里。这 10 条示范公路项目,将按照新制定的工程标准和实施细则,于 4 月份组织实施。

新闻链接:2008 年北京交通什么样

一、相邻郊区县中心间行车时耗不超 1 小时

  依据《北京城市总体规划》,市交通委将重点实施郊区公路的提级改造,推动城乡一体化进程,实现区区(县)通高速,提高县、乡、村级公路通达深度和服务水平过程中,努力实现“三个一”目标:各郊区县中心到市区行车时耗不超过 1 小时;各相邻郊区县中心之间的行车时耗不超过 1 小时;各郊区县乡镇中心到区县中心行车时耗不超过 1 小时。

二、公路网密度将达百平方公里 92 公里

  实施提级改造后,到 2008 年奥运会前,全市公路总里程预计达到 15450 公里,公路网密度从 2004 年底的百平方公里 87 公里提高到 92 公里。高速公路将达到 850 公里,增长 38%,实现区区(县)通高速的目标。一级、二级公路将分别达到 812 公里、2973 公里,二级以上公路里程占全市公路网里程从 22% 提高到 30%。公路好路率从 78% 提高到 85% 以上。村村通油路工程要向自然村延伸,自然村通达率达到 50%。46 条旅游景点道路全部实现通油路。


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环境保护∶政府行为
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